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            • 技術(shù)文章ARTICLE

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              充電樁質(zhì)量鑒定-第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

              發(fā)布時(shí)間: 2024-05-09  點(diǎn)擊次數(shù): 334次

              充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。

              充電樁作為電動(dòng)汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施,為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

              在充電樁質(zhì)量鑒定案件中,中科檢測(cè)可開(kāi)展發(fā)充電樁質(zhì)量鑒定服務(wù)。

              充電樁質(zhì)量鑒定范圍

              交流充電樁:采用傳導(dǎo)方式具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置,包括壁掛式和落地式。

              直流充電樁:固定安裝在地面,將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能,采用傳導(dǎo)方式電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的專用裝置。涉及充電樁性能、安全等測(cè)試項(xiàng)目。

              充電樁質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)

              IEC 61851-23 直流電動(dòng)汽車充電站

              GB/T 34658-2017 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

              GB/T 34657.1-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第1部分 供電設(shè)備

              NB/T 33008.1-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第一部分:非車載充電機(jī)

              NB/T 33008.2-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第二部分:交流充電樁

              NB/T 33002-2018 電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件

              充電樁質(zhì)量鑒定案例

              某汽車公司的電動(dòng)汽車充電樁發(fā)生爆燃事故,為分析事故成因與責(zé)任,委托我司對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量鑒定

              鑒定分析結(jié)果:

              鑒定分析專家組對(duì)涉案充電樁的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析,作出以下建議和結(jié)論:

              質(zhì)量分析專家組針對(duì)涉事“充電樁"的相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘驗(yàn)情況進(jìn)行了討論和綜合技術(shù)分析,作出以下質(zhì)量分析意見(jiàn):

              涉事“充電樁"立柱防水等級(jí)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,立柱門(mén)內(nèi)部曾進(jìn)水或有水蒸氣冷凝成水,造成受害人合閘時(shí)漏電斷路器內(nèi)部短路故障,又因?yàn)槁╇姅嗦菲麟娫磦?cè)與負(fù)載側(cè)接反,造成故障點(diǎn)不能與電源及時(shí)斷開(kāi),從而形成短路電弧。

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